1. Vanwege het materiaal van de bout, als het materiaal dat we kiezen beter is, zal de kwaliteit van onze bout beter zijn. Als we slechte materialen kiezen, zullen onze bouten tot op zekere hoogte breken. 2. De sterkte van de bout is niet hoog genoeg. Als de druk op de bout groter is dan de sterkte van de bout, zal de bout gemakkelijk breken. Daarom is het het beste om bij het gebruik van bouten te weten hoe sterk de bout kan weerstaan, zodat we een bout kunnen kiezen die hoger is dan deze sterkte en de kans op boutbreuk veel kleiner wordt. 3. Als gevolg van ongekwalificeerde productie zullen veel bouten ongekwalificeerd worden geproduceerd, dus er is geen manier om de kwaliteit van standaardbouten weer te geven, wat tot op zekere hoogte tot boutbreuk zal leiden. Nadat we de bouten hebben geproduceerd, moeten we testen ondergaan, zodat we kunnen garanderen dat de bouten gekwalificeerd zijn voordat ze worden verkocht. Dit is ook de meest basale garantie voor consumenten. 4. Vanwege de vermoeiingssterkte van de bout. De meest voorkomende factor voor het breken van bouten is te wijten aan de vermoeiingssterkte van de bouten. Er is geen probleem wanneer we de bouten in het begin gebruiken, maar na het werk van het object kan er een zekere mate van losheid zijn. Als het werk wordt losgemaakt, neemt de vermoeiingssterkte van de bout toe. Wanneer de bout is bereikt, zal de vermoeiingssterkte van de bout toenemen. De limiet van het lagerbereik, dan zal de bout ook breken.

Breuk door waterstofverbrossing van bouten is een veel voorkomende vorm van falen. Omdat breuk door waterstofverbrossing wordt vertraagd en verborgen, is de schade die het met zich meebrengt veel groter dan de schade veroorzaakt door andere breuken. Sinds deze eeuw zijn breuken met waterstofverbrossing van bouten van gelegeerd staal alledaags, waardoor de normale ontwikkelingsvolgorde van ruimtevaartmodellen ernstig wordt belemmerd, en ze hebben het niveau bereikt van "praten over waterstofverkleuring". Om meer wetenschappelijk en technisch personeel in staat te stellen het mechanisme van waterstofverbrossing te begrijpen, de wet van waterstofverbrossing van bouten te begrijpen en effectief het optreden van waterstofverbrossing van bouten te voorkomen, zijn de resultaten van deze onderzoeken nu geschreven en geïntroduceerd voor lezers ' ' referentie.

Over het algemeen analyseren we boutbreuk van de volgende vier aspecten: ten eerste de kwaliteit van de bouten ten tweede het aanhaalmoment van de bouten ten derde de sterkte van de bout ten vierde de vermoeiingssterkte van bouten

Bevestiging is een soort mechanisch onderdeel dat veel wordt gebruikt voor het bevestigen van verbindingen. Het wordt veel gebruikt in verschillende machines, uitrusting, voertuigen, schepen, spoorwegen, bruggen, gebouwen, constructies, gereedschappen, instrumenten, chemicaliën, instrumenten en benodigdheden. Het is de meest gebruikte mechanische fundering. Het wordt gekenmerkt door een grote verscheidenheid aan specificaties, verschillende prestatiegebruiken en standaardisatie, seriation, generalisatie van de graad is ook erg hoog. Daarom noemen sommige mensen ook een soort bevestigingsmiddel met bestaande nationale normen als standaard bevestigingsmiddel, of kortweg standaard bevestigingsmiddel genoemd.

Roestvrijstalen standaard onderdelen hebben hun eigen eisen voor grondstoffen. De meeste roestvast stalen materialen kunnen worden gemaakt in staaldraad of bar bevestigingsorgaan productie, zoals austenitisch roestvast staal, ferritisch roestvast staal, martensitisch roestvrij staal, precipitatie harden roestvrij staal. Dus wat zijn de principes bij de ing materialen?

De treksterkte van een bout verwijst naar de maximale trekkracht die de bout kan weerstaan ​​alvorens te worden afgebroken in de axiale richting. Is de kritische waarde voor de overgang van uniforme plastische vervorming plaatselijk geconcentreerd plastische deformatie, en het is ook de maximale belasting onder statische trek- vermogen. De vloeisterkte van een bout verwijst naar het verschijnsel dat de spanning niet toeneemt of fluctueert binnen een klein bereik tijdens de trekproef van de grendel, maar het verschijnsel van snelle toename van rek optreedt.

Nu dat metrische flensbouten zijn genoteerd aan de sluiting markt, ze zijn erg populair bij de consument. Dus wat zijn de voordelen van metrische flensverbindingsbouten ten opzichte van andere bouten? Laten we eens kijken naar de voordelen metrieke flensbouten elkaar.

Flensverbindingsbouten zijn de meest voorkomende bouten in bevestigingsmiddelen en kan een grote rol spelen op vele plaatsen. Flensbouten vaak olievlekken tijdens gebruik. Hoe ziet u de olie te reinigen op de flens bouten? Vandaag Xiaobian vertelt over de gebruikte reinigingsmiddelen voor flensbouten olie. Ik hoop dat ik kan gebruiken om iedereen te helpen.