Ringen voor Loosening Fastening Regelingen Veelgebruikte Spoorvervoer Industry
Anti-loose serie-ringen
1. Franse norm borgring (NFE)
Dit product is een standaard onderdeel van de Franse spoorwegen. Geribbelde ontwerp en is geschikt voor het aansluiten van 8,8 bouten. Het heeft goede anti-loskomen prestaties en is geschikt voor algemeen verbinding omgevingen met een lage trilling.
2. Double wig borgring
De helling vertanding ontwerp van de dubbellagige tandschijf een wig vergrendelingsfunctie. Deze losser neiging van de bouten en moeren worden voorkomen door de wigwerking van de zaagtand. De klemkracht van de verbinding is zeer goed, en de vergrendelende effect is uitstekend. De invloed van de temperatuur, vochtigheid en smering is klein en deze enkele herbruikbaarheid. Tegelijkertijd kan aanpassen aan de aansluiting van bouten tot 12,9. Het is een product met een hoge benuttingsgraad van de rail transportindustrie.
3. Gegolfde elastische sluitring (SK serie)
SK serie ringen worden gewoonlijk in de Duitse spoorwegen en kan worden gebruikt met een verscheidenheid aan standaard bouten. De schotelvormige sluitring structuur met tandpatroon op de voorzijde kan de negatieve invloed van dynamische reduceren wanneer deze in een trillende omgeving. Op hetzelfde moment kan het ontwerp van de tandpatroon het verlies van pre-klemkracht te verminderen, waardoor het losmaken van de verbinding verhinderen en spelen een zeer goed sluiteffect veilige en effectieve verbinding.
4. Conische ratel elastische sluitringen (S type Zie vs.)
Deze ring heeft een conisch ringvormig dubbelzijdig ratel structuur en een schotelvormige vormgeving. De belasting wordt gelijkmatig verdeeld vermijden buigen en bout vervorming. De tandvormige ontwerp rechtsom zorgt trillingsweerstand en goede glij- bij montage en aandraaien. Het is gebruikt in de rail transit industrie voor vele jaren en heeft een goede anti-losse effect. onder hen,
type "S": Standaard soort, geschikt voor aansluiting onder 8.8 bouten
type "VS": verdikte soort, geschikt voor 8.8 en 10.9 boutverbindingen
5. Zadel elastische sluitringen (met rasterpunten)
Saddle sluitringen hebben een hoge spanning en lange veerweg. Dit ontwerp kan effectief voorkomen losmaken en rotatie kan worden hergebruikt, en is niet gemakkelijk te produceren verbreding en andere vervormingen tijdens het aandraaien en losdraaien. Het wordt vaak gebruikt in 8.8. Met 10.9 klasse bouten.
6. 3L / 4L elastische ring
Deze ring bestaat uit verscheidene lagen (lagen 3-6) gelamineerd. In vergelijking met gewone veer pads, is de opwaartse druk gelijkmatiger verdeeld en de continue spanning van de montage-elementen garandeert dat het product een goede anti-loose effect. 8,8 en 10,9 boutsamenstelling.
In het spoor doorvoer spoorwegen, kunnen voertuigen in een genormaliseerde trillingsomstandigheden lang. In dit geval zal het loszitten en losraken van elke component van het railvoertuig het veiligheidsaspect van de treinen en passagiers in gevaar. Daarom is in de ontwerpfase van schroefdraad voorziene bevestigingsmiddelen verbinding en productionenparen, ingenieurs en technici moeten een goede baan voorkomen losmaken van een veilige en stabiele verbinding van bevestigingsmiddelen waarborgen doen. Daarom is voor de bescherming van de veiligheid van passagiers en vracht, de door NEWSTARWDH producten kunt u te voorzien van betrouwbare, kwalitatief hoogwaardige en veilige diensten, en begeleidt de veiligheid van het treinverkeer!
