Oppervlaktebehandeling van bevestigingsmiddelen: Welke moeten we kiezen?
Bijna alle commerciële bevestigingsmiddelen worden gemaakt van koolstofstaal en gelegeerd staal, en in het algemeen anti-corrosie eisen. Daarom moet het oppervlak behandelde platen stevig vast en kan niet vallen tijdens installatie en verwijdering. Anderzijds, voor bevestigingsmiddelen met schroefdraad, boordwanden moet dun genoeg zodat de draden nog worden vastgeschroefd na plating. In het algemeen, de temperatuurgrens van de coating lager is dan die van het bevestigingsmateriaal, zodat de werktemperatuur vereisten van het bevestigingsmiddel eveneens worden overwogen.
Het hoofddoel van de oppervlaktebehandeling esthetiek en corrosiebescherming. Omdat de hoofdfunctie van het bevestigingsmiddel vast te zetten onderdelen, en de oppervlaktebehandeling heeft ook een grote invloed op de prestaties bevestiging. Wanneer derhalve het ing oppervlaktebehandeling, factoren zoals het koppel en consistentie van de pre-spankracht van de schroef moet worden beschouwd.
Een high-level designer moet niet alleen rekening houden met de structurele ontwerp en de fabricage proces, maar ook aandacht besteden aan de technische eisen van de vergadering, en zelfs het milieu en de economische eisen. De volgende kort introduceert een aantal veelgebruikte coatings voor bevestigingsmiddelen basis van de bovenstaande factoren verwijzing van bevestigingsmiddel beoefenaars.
Verzinkt
Electro-gegalvaniseerd is de meest gebruikte coating voor commerciële bevestigingsmiddelen. Het is goedkoper en ziet er beter uit. Het kan zwart of legergroen zijn. Echter, de anticorrosieve prestaties gemiddeld en de anticorrosieve prestaties is de laagste van verzinken (coating) laag. In het algemeen, de neutrale zoutnevel test van electro zinken is binnen 72 uur, en een speciale kit wordt ook gebruikt om de neutrale zoutsproeitest meer verdienen dan 200 uur, maar de prijs is duur, dat is 5-8 maal die van de algemene verzinken.
Werkwijze verzinken is gevoelig voor waterstofbrosheid, zodat bouten boven 10.9 rang in het algemeen niet behandeld met verzinken. Hoewel de oven kan worden gebruikt om waterstof te verwijderen na het uitplaten, maar de passiveringsfilm worden beschadigd wanneer de temperatuur boven 60 ℃, zodat de waterstofverwijdering moet wordt uitgevoerd vóór het passiveren na het uitplaten. Dit heeft een slechte werking en de hoge kosten van de behandeling. In werkelijkheid zal de algemene productie-installatie niet het initiatief nemen om waterstof te verwijderen, tenzij in opdracht van een specifieke klant.
Elektrochemisch bevestigingsmiddelen hebben een slechte torque-pretentie consistentie en zijn instabiel, en zijn over het algemeen niet gebruikt voor de verbinding van de belangrijke onderdelen. Om de torsie-voorspanning uniformiteit te verbeteren, kan de werkwijze voor het aanbrengen van smeermateriaal na plating worden gebruikt voor verbeteren en de koppel-voorspanning uniformiteit.
phosphating
Uitgangspunt is dat fosfateren goedkoper dan verzinken en een lagere corrosiebestendigheid dan verzinken. Na fosfateren, dient te worden geolied. De corrosiebestendigheid heeft een goede relatie met de prestaties van de olie. Bijvoorbeeld na fosfaatlaag algemene roestwerende olie, de neutrale zoutnevel test is slechts 10-20 uur. Bekleed met hoogwaardige roestwerende olie, bereikt het 72 ~ 96 uur. Maar de prijs is twee tot drie keer die van gewone fosfateren olie.
Twee types van sluitelementen fosfateren worden vaak gebruikt, zinkfosfateren en mangaan fosfateren. Zinkfosfateren heeft een betere smering prestaties dan mangaan fosfateren. Mangaan fosfateren heeft betere corrosiebestendigheid en een betere slijtvastheid dan verzinken. De werktemperatuur kan 225 graden oplopen tot 400 graden Fahrenheit (107 ~ 204 ℃). Vooral de verbinding van enkele belangrijke onderdelen. Bijvoorbeeld motor drijfstang bouten, moeren, cilinderkoppen, hoofdlagers, bouten vliegwiel wielbout noten, etc.
Hoge sterkte bouten gefosfateerd te voorkomen waterstofbrosheid. Daarom bouten boven 10.9 op industrieel gebied doorgaans gebruik gefosfateerd oppervlaktebehandeling.
Oxidatie (zwarting)
Blackening oliën is een populaire plating voor industriële bevestigingsmiddelen, want het is de goedkoopste en ziet er goed uit, totdat de olie is uitgeput. Want het is zwart en heeft bijna geen roest weerstand, zal het snel gaan roesten zonder olie. Zelfs in de aanwezigheid van olie, kan de neutrale zoutsproeitest slechts bereikt 3-5 uur.
gegalvaniseerde cadmium
De corrosiebestendigheid van het cadmium bekleding zeer goed, vooral in het mariene atmosferische omgeving, de corrosieweerstand beter dan andere oppervlaktebehandelingen. De afvalvloeistof verwerkingsproces in het proces van galvaniseren cadmium duur en kostbaar, en de prijs is ongeveer 15-20 maal die van elektrolytisch zink. Dus het wordt niet gebruikt in de algemene industrie, maar alleen voor een aantal specifieke omgevingen. Bijvoorbeeld, bevestigingsmiddelen voor olie- boorplatforms en HNA vliegtuigen.
Chrome plating
Chroom plateringslaag is zeer stabiel in de atmosfeer, is niet gemakkelijk te verkleuren en verliezen glans en een hoge hardheid en goede slijtvastheid. Verchromen op bevestigingsmiddelen wordt over het algemeen gebruikt als een decoratief element. Het wordt zelden gebruikt in industriële gebieden met hoge eisen aan corrosiebestendigheid, omdat een goede verchroomde bevestigingen zijn net zo duur als roestvrij staal, en alleen gebruik maken van roestvrij staal, wanneer de sterkte van roestvrij staal is onvoldoende.
Ter voorkoming van corrosie, koper en nikkel worden geplateerd voor verchromen. De chroomoppervlaktelaag bestand tegen hoge temperaturen van 1200 ° F (650 ° C). Maar heeft ook het probleem van waterstofverbrokkeling zoals elektrolytisch zink.
vernikkeld
Een werkwijze voor het galvaniseren van een laag nikkel op een metaal of een niet-metalen door elektrolytische of chemische werkwijzen heet nikkelbekleding. Vernikkelen bestaat uit elektrolytisch nikkel en stroomloos vernikkelen.
Het wordt hoofdzakelijk gebruikt op plaatsen waar zowel corrosie en goede geleidbaarheid vereist. Zoals het uitloopgebied klem van de accu.
Hot-dip zink
Thermisch verzinken is een thermische diffusie coating waarbij zink wordt verwarmd tot een vloeistof. De bekledingsdikte 15 ~ 100 um, en het is niet gemakkelijk te controleren, maar het heeft goede corrosieweerstand en wordt meestal gebruikt in de techniek. Vervuiling is ernstig tijdens thermisch zink, met inbegrip van zink afval en zink stoom.
Vanwege de dikke bekledingslaag, is het probleem dat de binnen- en buitendraad moeilijk inschroeven veroorzaakte in het bevestigingsorgaan. Vanwege de temperatuur van thermisch zink (340-500C), kan het niet worden gebruikt voor bevestigingsmiddelen boven 10.9.
Zincizing
Zink is een stevige metallurgische thermische diffusiebekleding zinkpoeder. De uniformiteit is goed en een uniforme laag kan in de draad en het blinde gat te verkrijgen. De dikte van de bekleding 10-110 urn, en de fout kan worden ingesteld op 10%. De bonding sterkte en corrosiebestendigheid met het substraat zijn de beste onder zinkbekledingen (verzinkt, thermisch verzinkt, Dacromet). De verwerking ervan is vrij van vervuiling en de meest milieuvriendelijke.
Dacro
Dacromet is een transcriptie en afkorting van DACROMET, aangeduid als dacromet, Dacrorust, Dickron. Het wordt genoemd zink-verchromen in China, en het is een nieuw type anticorrosieve bekleding met zinkpoeder, aluminiumpoeder, chroomzuur en gedeïoniseerd water als hoofdbestanddelen.
Er is geen waterstofbrosheid en de koppel-voorspankracht consistent. Als valentie chroom en bescherming van het milieu niet worden beschouwd, is het eigenlijk het meest geschikt voor hoge sterkte bevestigingsmiddelen met weerstand hoge eisen corrosie.
