Breuk door waterstofverbrossing van bouten is een veel voorkomende vorm van falen. Omdat breuk door waterstofverbrossing wordt vertraagd en verborgen, is de schade die het met zich meebrengt veel groter dan de schade veroorzaakt door andere breuken. Sinds deze eeuw zijn breuken met waterstofverbrossing van bouten van gelegeerd staal alledaags, waardoor de normale ontwikkelingsvolgorde van ruimtevaartmodellen ernstig wordt belemmerd, en ze hebben het niveau bereikt van "praten over waterstofverkleuring". Om meer wetenschappelijk en technisch personeel in staat te stellen het mechanisme van waterstofverbrossing te begrijpen, de wet van waterstofverbrossing van bouten te begrijpen en effectief het optreden van waterstofverbrossing van bouten te voorkomen, zijn de resultaten van deze onderzoeken nu geschreven en geïntroduceerd voor lezers ' ' referentie.

Vergeleken met zeshoekige moeren, zeshoek flens noten dezelfde anti-slip tanden onderin. Behalve de toevoeging van noten en werkstukken, de afmetingen en de schroef afmetingen zijn in principe hetzelfde. Oppervlaktecontact wordt steeds sterker vergeleken met de combinatie van gewone moeren en ringen. Het volgende is de sterktetest van de aansluitdoos van de zeskant flensmoer.